航空動力實驗教學中心概況-腾讯欢乐炸金花
航空動力實驗教學中心概況
發布時間:2015年09月14日 10:42 作者: 點擊量:

    腾讯欢乐炸金花自1952年成立以來,一直專注於航空動力專業的人才培養和科學研究。為強化基礎性、綜合性、研究式、創新式試驗的漸進式實驗教學理念,2009年,學院以“資源共享、係統集成、統一規劃、分步實施”為指導思想,通過對多個專業基礎課實驗室、專業課實驗室、航空發動機工程實踐中心、大學生創新實踐中心的高度整合,成立了航空動力實驗教學中心。實驗教學中心2012年被陝西省教育廳評為“省級實驗教學示範中心”,2013年被工業和信息化部評為“工信部實驗教學示範中心”建設單位。

    航空動力實驗教學中心由航空發動機工作原理模化教學實驗室、壓氣機多功能動態可視化教學實驗室、燃燒原理和燃料燃燒性能綜合實驗室、航空發動機強度可靠性綜合實驗室、航空發動機振動及轉子動力學實驗、航空發動機控製技術綜合實驗室、氣動熱力參數測試基礎實驗室、航空發動機綜合測試實驗室、新概念空天動力演示實驗室、工程熱力學和傳熱學基礎實驗室、流體力學和氣體動力學基礎實驗室、航空發動機工程實踐中心和大學生節能減排實踐基地等13個實驗室組成。經過三年來的建設,西北工業大學長安校區航空動力實驗教學中心以嶄新的麵貌,服務於西北工業大學航空、航天、航海動力相關專業的本科生、研究生教學實踐。同時,也為留學生培養,相關航空發動機研究所、生產廠的技術培訓提供了良好的實驗環境。中心每年承擔飛行器動力工程、能源與動力工程專業和自動化專業等多個專業的實驗課程教學任務,年教學工作量約1.5萬人時數。

    中心現有教師69名,其中高級職稱58人,專職實驗人員13人,獲得博士學位者59名。中心注重教師教學能力的培養,每年利用暑假時間組織教師前往廠所企業學習實驗加工技術,每年派遣2~3名優秀教師出國進行訪學交流,提高其業務能力。

中心注重信息化平台建設與信息化能力建設工作,先後建立了中心網站,節能減排基地網站和氣體動力學基礎遠程虛擬實驗教學平台。並針對創新實驗、考核模式改革建設了調查網站,為中心工作的組織、運行、管理與數據搜集提供了有效的信息平台。

    經過近幾年的建設,中心在硬件設備與軟件環境方麵都有了長足的發展,也取得了豐碩的成果。中心三年來獲得國家級教學成果獎2項,省級教學成果獎2項,校級教學成果獎1項。組織開展了大學生節能減排競賽活動,獲國家獎14項,大學生創新項目42項。中心所開展的陝西省教學改革重點攻關項目“網絡環境下遠程虛擬教學實驗模式研究”驗收被評為優秀,其教育教學模式對於新形勢下的實驗教學提供了技術參考,發揮了良好的輻射與示範作用。

    麵對高等教育與教學改革的不斷發展,中心將繼續努力,力爭建成高水平的國家級開放式航空動力實驗教學示範中心,為培養更多高素質人才發揮作用。

   

(1)實驗教學理念

    目前國內航空動力相關專業的學生數量遠不能滿足航空動力技術發展的需求,一直處於供不應求的狀態。但同時,用人單位普遍反映畢業生的創新能力、實踐能力、獨立工作能力尚需進一步提高。形成這種認識的原因是多方麵的,但核心問題是大學教育中對實踐環節的重視程度不足。特別是對於航空發動機如此複雜、如此精密的機器,必須通過自己動手拆裝,自己實驗,才能真正了解發動機,認識發動機,也才能更深層次掌握航空發動機工作原理。基於這一考慮,2009年,借動力與能源學院實驗室向新校區搬遷過程,成立了西北工業大學航空動力實驗教學中心。中心包括專業實驗室、工程實踐中心、大學生創新中心、節能減排基地等13個實驗室或基地。經過兩年多的建設,新校區航空動力實驗教學中心以嶄新的麵貌,服務於西北工業大學航空、航天、航海動力相關專業的本科生、研究生教學實踐,同時,也為留學生培養,相關航空發動機研究所、生產廠的技術培訓提供了良好的實驗環境。

中心始終定位於“突出航空動力專業特色,強調理論實踐協調發展”,突出本科生寬口徑、厚基礎、重實踐的培養模式,讓學生不受時間、不受地點地“用手去認識發動機”,對學生進行係統的實驗方法和技能的訓練,使學生掌握科學實驗技術和思維方式,並通過實驗培養學生理論聯係實際的作風、嚴謹的科學態度和發現問題、分析問題、解決問題的能力,真正將實驗融入專業課程教學的流程。

中心依托腾讯欢乐炸金花的專業優勢、學科優勢、重點實驗室優勢、師資優勢、國際合作優勢,結合航空動力技術發展新趨勢和航空發動機國家科技重大專項的現實需求,以培養基礎理論紮實,動手能力強,創新能力突出,綜合素質高的專業高素質人才為目標,建立了“基礎性實驗—綜合性實驗—研究式實驗—創新性實驗”的多層次化、多模塊化的實驗教學體係,構建了以服務本校航空動力相關專業學生為主,麵向航空動力行業的內外開放、資源共享的綜合實驗教學中心。

中心秉承西北工業大學“三實一新”(基礎紮實、工作踏實、作風樸實、開拓創新)的校風,堅持以學生為主體,牢固樹立“基礎紮實,注重能力,綜合提高,創新求是”的實驗教學理念,合理配置人、財、物資源,建立科學的實驗管理模式,合理的實驗教學體係,高素質的實驗師資隊伍,優良的軟硬件環境,實現培養適應行業發展的高素質創新型人才的目標。

(1)建立合理、規範、高效的中心管理機製,以實現資源的合理配置與高效使用。在中心相對獨立的條件下,實行主任負責製,開放式管理,統一協調經費開支、實驗室和儀器設備使用。

(2)建立科學、合理、優化的實驗教學體係,按照實驗教學體係與課程教學體係一體化設計,實現了課程與實驗的緊密結合。遵循航空動力設計流程,讓學生從航空發動機部件開始,從結構、工作原理、設計方法等方麵強化認識,並逐漸過渡到對航空發動機整機結構和工作原理的認識,實現了對複雜物理係統從簡單到複雜的認識。

(3)實行聘任製,完善實驗教學工作的考評與教學質量的監控,高度重視師資隊伍建設。建立有效的激勵機製和競爭機製,兼顧隊伍穩定與適度合理的流動,促進實驗教師隊伍建設的良性發展;

(4)結合學科的不斷發展和社會需求,對課程內容不斷更新,注意將科研成果引入本科生實驗教學,以提高實驗教學的水平和質量。同時,保持軟硬件環境條件的同步配套改善。

(2)課程體係

航空動力實驗教學中心的任務不僅是保證學生掌握專業基礎和專業課的所有授課知識,而且要培養學生較強的工程實踐技能及一定的創新能力。為此,中心堅實“以培養基礎理論紮實,基本工程能力強,具備一定創新能力”的指導思想,結合航空發動機技術發展特點和行業對航空發動機相關專業人才培養要求,進行了實驗教學體係與實驗內容、管理模式的改革,改變了“一門課程、一門實驗、一人管理”的非係統性實驗方式,建立了“基礎性實驗—綜合性實驗—工程性鍛煉—創新型實驗”的多層次化實驗體係,同時,根據學科發展和行業需求,不斷將科研成果轉化為教學實驗。形成了適應學科特點及航空發動機特點的係統性和科學性的完整課程體係,全麵培養學生科學作風、實驗技能以及綜合分析、發現和解決問題的能力,使學生具有創新、創業精神和實踐能力。中心實現了開放性實驗,采用多媒體教學,部分課還利用了多媒體遠程實驗模式,使實驗教學具有主動性、創新性、係統性、高效性。

所有實驗中,專業基礎課實驗占40%左右,專業課實驗占30%,綜合性實驗占30%左右。課堂教學與實驗教學的學時數達到了3:1。

專業基礎課和專業課實驗有:氣體動力學實驗、流體力學實驗、熱工基礎實驗、航空發動機燃燒學實驗、航空葉輪機原理實驗、航空發動機原理實驗、航空發動機結構強度實驗、航空發動機全流程測量實驗等。

工程性鍛煉實驗有:航空發動機部件拆裝實驗、小型航空發動機整機拆裝實驗、小型航空發動機試車實驗等。

創新性實驗有:航空發動機分布式控製技術實驗、離心及斜流葉輪機械技術實驗、基於仿生學原理的流動控製技術實驗和熱工測量及熱控製技術實驗。

實驗教學不僅需要與理論教學緊密結合,而且亦應該與工程實踐相結合。這體現在兩個方麵,一是內部聯合,即讓學生積極參加科研項目,如國家“973”、國家“863”等國家級項目以及其他科研院所合作項目,從而使學生得到全麵的科研能力培養。同時,教師及時將本學科(專業)的科研項目和成果進行轉化,更新實驗教學內容,並且在更新或新建實驗台時,積極鼓勵學生直接參與,強化動手能力和綜合創新能力。二是外部聯合,中心與沈陽發動機設計研究所、中國航空動力機械研究所、中國燃氣渦輪研究院、沈陽黎明航空發動機公司、成都發動機公司、西安航空發動機公司、貴州黎陽航空發動機公司、中國南方航空工業公司等聯合成立了學生實踐教學基地。

中心通過全方位、多形式的建設,已經形成了適應行業技術發展,總體布局結構合理,實驗功能齊全的高水平、高效益、開放式的實驗教學體係。

(3)教學方法

(a)學校高度重視實驗教學方法研究

學校高度重視實驗教學環節,出台了一係列政策,鼓勵實驗教師和實驗技術人員積極參與研究新型實驗技術、改造和創新實驗項目、開發實驗儀器設備等,特別是鼓勵教授親自上講台,親自上實驗課。

(b)突出學生為主體的教學和管理模式

中心為了適應學生選課的多樣化、時間難以統一的特點,克服困難,推行開放式實驗教學和管理,部分小型的安全性高的實驗由學生自主選擇時間完成,教師輪流值班,對做實驗的學生提供谘詢和指導,學生形成了獨立自主的研究式學習實驗知識和技能的習慣。

(c)充分利用現代化網絡或多媒體平台

廣泛應用多媒體技術輔助教學,充分利用現有的信息平台,實現教與學互動。例如,在航空發動機情景式實驗教學體驗室,學生可以身臨其境地操控發動機的工作過程,對航空發動機工作的基本原理和狀態變化等有全麵而深刻的理解。

(d)建立科學的實驗課程考評體係

實現對學生和教師的雙重考核製。對教師,在每年量化考核時,通過提高課時係數方式對能夠創新實驗,實驗效果優秀的教師給予獎勵。對學生,實驗課平時成績占70%,期末成績占30%,同時,更注重過程的考評,對能否提出新問題、能否根據新問題提出新的設計和作出創新性的解釋等均納入考評。